发起机作业时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的空隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝聚后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将腐蚀零件,使机油功用改动,使机油逐步失去其成效。别的,进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高,构成机油从油封、封垫等处渗出。因为活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力忽高忽低,影响发起机的正常作业。严峻时会曲轴箱内的机油上窜至焚烧室和气缸盖罩内,还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了防止呈现上述条件现象,发起机上都设有通风设备,以平衡曲轴箱的内、外气压。运用中若呈现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早蜕变和发起机怠速作业不平稳等现象时,应查看曲轴箱通风设备是否有用,应确保通气孔畅通。而且负压阀片不能变形、粘连或装错,呼吸管不能弯折或阻塞,单向阀不能装反。 [查看全文]
不管是高级车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声首要来自发起机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行进中,发起机高速作业,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;轿车在动摇路面行进发生的车身共振,或高速行进时敞开的车窗不能发生共振都会成为噪声。因为车内空间狭隘,噪声不能有用地被吸收,相互碰击有时还会在车内发生共鸣现象。行进中,轿车的悬架体系发生的噪声以及轮胎发生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架办法不同、轮胎的品牌不同、轮胎斑纹不同、轮胎气压不同发生的噪声也有所区别;车身外形不同及行进速度不同,其发生的风噪巨细也不同。在一般状况下,行进速度越高,风噪越大。
2024-03-29 00:19:03更新